Prezentare generală și reducerea prețului Honda eNy1/eNs1/eNp1 și care sunt diferențele

Conform standardelor moderne, automobilul electric Honda e:Ny1 2024 este foarte competitiv și inteligent, completând gama de automobile Honda. Caracteristicile sunt impresionante, dar există unele dezavantaje în echipare, cum ar fi volumul mediu al portbagajului și calitatea materialelor din interior, care lasă de dorit.

Diferențele e:Ny1/e:Ns1/e:Np1

Dacă nu ați auzit prea multe despre crossoverul electric subcompact e:Ny1, care a apărut în 2023. De fapt, este o variantă electrică reproiectată bazată pe Honda HR-V de a treia generație pe benzină, astfel încât au multe caracteristici comune. Dar de ce diferă unele litere. Aici totul este foarte simplu:

e:Ny1 – este varianta europeană a crossoverului, care este asamblată în Europa și are software european, porturi de conectare europene, sisteme wireless Car Play și Android Auto, pachete suplimentare de limbi și actualizări over-the-air. e:Ny1 are doar o variantă de baterie de 68,8 kW, cu o putere de 204 CP. Și două echipări de top SubTop Elegance și Top Advance și, respectiv, un preț mai mare decât versiunile chinezești. Apropo de preț, producătorul a redus recent prețul cu aproape 6500 de dolari pentru e:Ny1 față de cel anunțat inițial. Dar despre asta puțin mai jos.

e:Ns1 și e:Np1 – sunt versiunile chinezești ale automobilului, care sunt asamblate în China la diferite fabrici, prima la fabrica DongFeng, a doua la fabrica diviziei JMC. Spre deosebire de e:Ny1, e:Ns1 și e:Np1 nu au actualizări over-the-air, limbile interfeței sunt doar două – chineză și engleză, porturile sunt chinezești, lipsesc unele funcții importante de setări și nu sunt conectate Android Auto și Car Play. Dar au două variante de baterie (53,6 kW și 68,8 kW) și încă două echipări SubTop E-Type și Top E-Type.

Între modele există unele diferențe de design:

Honda eNs1

Honda eNp1

La examinarea e:Ny1, s-ar putea să simțiți un anumit deja vu, deoarece împărtășește elemente de caroserie și majoritatea designului exterior general cu HR-V. Dar e:Ny1 folosește o altă bază decât HR-V – o platformă pe care Honda o numește „e:N Architecture F“. Litera F indică faptul că este o configurație cu motor și tracțiune față. Aceasta înseamnă că există unele diferențe în aspectul exterior, de exemplu, lungimea a crescut cu 57 mm. Parametrii generali sunt: lungime – 4390 mm, lățime – 1790 mm și înălțime 1560 mm. Iar garda la sol, din cauza bateriei amplasate jos, va fi de doar 15-16 cm. Totuși, toate celelalte părți ale caroseriei sunt destul de ridicate, datorită noului sistem de amortizoare, și au o gardă la sol de aproape 21 cm. Doar acea parte proeminentă din mijlocul șasiului este deranjantă.

Cea mai evidentă diferență față de HR-V este situată în față, unde noul panou frontal subliniază caracterul său electric. Farurile rămân cu un panou subțire negru între ele, care conține doi indicatori LED care se activează atunci când mașina se încarcă.

În locul grilei HR-V, designerii Honda au creat un panou în culoarea caroseriei, pe care este amplasat portul de încărcare a bateriei. Capacul se deschide în sus cu ajutorul unui mic buton din interior. Pe e:Ny1 este de asemenea cuvântul „Honda” în spate, sub o bandă LED continuă care leagă farurile din spate. De obicei, modelele Honda au sigla „H”, dar acum modelele electrice vor avea denumirea.

Cumpărătorii pot alege una dintre cele cinci culori ale caroseriei, iar Crystal Black este o opțiune gratuită. Toate mașinile sunt echipate cu jante din aliaj de 18 inci.

Aspectul exterior al e:Ns1 și e:Np1 este același, cu excepția diferențelor pe care le-am subliniat în secțiunea anterioară și a inscripției modelului corespunzător pe bara din spate.

Interiorul Honda e:Ny1

Designul interiorului în Honda e:Ny1 arată elegant, iar sistemul de infotainment este bine conceput. Este mare, neobișnuit, destul de confortabil, dar nu luxos, având în vedere prețul mașinii.

Are un ecran de infotainment tactil mare, deși cu o dimensiune de 15,1 inci pare prea mare. Din fericire, are o dispunere logică, ceea ce îl face mai puțin confuz de utilizat decât, să zicem, o soluție similară orientată vertical de la Tesla. Există trei secțiuni — navigație sau Apple CarPlay / Android Auto în partea de sus, elemente de control ale telefonului și setări ale vehiculului electric în mijloc și climatizare în partea de jos.

La prima vedere, veți fi mulțumiți de aspectul interiorului Honda e:Ny1. Scaunele sunt cu adevărat confortabile, designul este curat și modern. Materialele sunt în general bune, dar plasticul moale este doar în față. Pur și simplu nu este la fel de plăcut la atingere ca în Kia EV6 sau Peugeot e-2008.

Separarea celor mai utilizate funcții înseamnă că meniul conține mai puține erori decât se întâmplă uneori în mașinile moderne, iar grafica este plăcută și clară. Nu este perfect, deoarece fonturile par puțin demodate și reacționează oarecum lent la datele introduse, dar este o îmbunătățire semnificativă față de vechiul sistem de infotainment Honda.

Continuând tema ecranului mare, aici este amplasat un panou de instrumente digital de 10,25 inch. Aici sunt colectate multe informații: de la date de bază, cum ar fi viteza și nivelul de încărcare, până la sistemele de asistență pentru șofer și instrucțiunile de navigație prin satelit. Toate sunt aranjate armonios și au un aspect logic, fără a se deranja reciproc.

Finisajul interior este același, indiferent de versiunea pe care o alegeți: tapițerie din piele artificială, elemente de finisaj de culoare neagră și piele naturală pe volan. Volanul este încălzit doar pe modelele Advance, deși scaunele încălzite sunt disponibile în toate versiunile.

Putere, baterie și autonomie

Pentru e:Ny1 este disponibilă o singură combinație de motor și baterie. Puterea motorului este de 204 CP și 310 Nm cuplu, ceea ce îi permite să accelereze până la 100 km/h în 7,7 secunde.

Capacitatea bateriei este de 68,8 kWh, oferind o autonomie de până la 460 km la o viteză optimă de 80 km/h. Aceasta este mai mult decât autonomia pentru Peugeot e-2008 de 400 km, dar mai puțin decât cei 510 km pe care îi puteți parcurge cu Hyundai Kona Electric sau Toyota bZ4X.

Din păcate, e:Ny1 nu compensează autonomia sa medie cu o încărcare rapidă. Puterea maximă de încărcare este de 78 kW, ceea ce, din nou, nu este rău, dar nici inovator. De exemplu, Kona Electric se încarcă până la 100 kW, iar Volkswagen ID3 – până la 170 kW în versiunile mai scumpe, iar Kia EV6 are o putere incredibilă de 350 kW. Totuși, de la 10% la 80%, mașina se va încărca în 40 de minute, ceea ce este destul de bine.

Pentru e:Ns1 și e:Np1 pe lângă bateria principală de 68,8 kWh, este disponibilă o baterie mai mică de 53,6 kWh și o putere de 182 CP. Autonomia pentru această variantă este promisă de producător la 420 km.

Spațiul de bagaje al crossoverului electric e:Ny1

Aceasta este principala problemă a modelului, deși spațiul pentru pasagerii din spate este mai mult decât suficient, compartimentul de bagaje este cel mai mic din clasa sa – 361 litri. Acest volum nu este foarte departe de volumul de 385 litri al Volkswagen ID3, dar alte modele pe care le puteți lua în considerare oferă mult mai mult. De exemplu, Hyundai Kona Electric are un volum al portbagajului de 466 litri.

Cu scaunele din spate pliate, veți obține 1176 litri, deși este totuși cu aproximativ 300 de litri mai puțin decât la Peugeot e-2008. Cel puțin, cu scaunele pliate există o clapetă care acoperă spațiul dintre spătarele scaunelor și podeaua portbagajului, astfel încât să puteți plasa cu ușurință o încărcătură lungă.

Prețul Honda e:Ny1 și e:Ns1

Prețurile pentru automobilul electric Honda e:Ny1 au fost reduse cu 6500 $, pentru a atrage mai mulți cumpărători să treacă la vehicule electrice. Singurul automobil electric Honda, concurent al Hyundai Kona Electric, va costa acum de la 50 500 $, comparativ cu 57 000 $ anterior.

Poate fi o reducere semnificativă de preț, dar e:Ny1 rămâne totuși cu aproximativ 6500 de dolari mai scump decât Kona Electric, care costă 44 500 $. Pentru aceiași bani, puteți achiziționa și Skoda Enyaq, care oferă mult mai mult spațiu interior.

Cu 50 500 $ veți obține echiparea Elegance, care este standard destul de bine echipată. Toate mașinile primesc un sistem de infotainment de 15,1 inch, scaune față încălzite, control de croazieră adaptiv, cameră de vedere în spate și afișaj digital pentru șofer.

Dacă vă place versiunea Advance, va trebui să vă despărțiți de 53 500 de dolari. În acest caz, veți obține articole de lux, cum ar fi acoperiș panoramic din sticlă, portbagaj electric, cameră cu vedere la 360 de grade. De asemenea, sistemul excelent Honda Parking Pilot, care poate parca automat în locuri de parcare strâmte.

Pe piața romaneasca, toate cele trei variante propuse pot fi achiziționate, care, de altfel, vor fi considerabil mai ieftine.

e:Np1 unii dealeri promit să aducă la precomandă la prețul de 19 000 – 25 000 de dolari.

e:Ns1 poate fi achiziționat de la 27 000 $.

Când e:Ny1 în echiparea Advance poate costa 31 800 $.

Recenzie video a crossoverului subcompact electric Honda e:Ny1