Leapmotor B10 – un crossover electric cu caracter, care provoacă liderii europeni

Când a apărut pe piață Leapmotor B10, presa europeană s-a întrebat: „poate un nou-venit din China la 30 de mii de dolari să fie un crossover electric de familie complet?” Răspunsul a fost neașteptat. B10 s-a comportat ca și cum ar fi fost deja aici de mult timp: design modern, interior bine gândit, sistem de propulsie inteligent și autonomie de până la 430 km. Și cel mai important – este unul dintre puținele crossovere electrice care sunt cu adevărat aproape de bugetul de 30 000$, atât în stare nouă (în anumite țări), cât și printre mașinile de 1–3 ani cu kilometraj.

Haideți să privim Leapmotor B10 nu ca pe „încă un chinez”, ci ca pe un concurent real pentru Peugeot e-2008, Hyundai Kona Electric și chiar VW ID.3 în segmentul de familie.

Design: sobrietate europeană cu un ușor accent sportiv

Leapmotor B10 arată nu strident, ci încrezător. Forme line fără exagerări ascuțite, optic LED îngust, un nas minimalist fără grilaj clasic – totul în stilul unui EV modern. Lămpile spate în formă de bandă și ușoara înclinare a acoperișului adaugă dinamică, dar fără încercări de „a arăta mai scump decât este”.

• Lungime – 4 340 mm
• Lățime – 1 826 mm
• Înălțime – 1 610 mm
• Axa între roți – 2 625 mm
• Garda la sol – 160 mm

Ca dimensiuni, este un SUV compact clasic (B+/C-), unde spațiul interior este mai mare decât te aștepți. Mașina nu pare mare, dar se poziționează deja mai aproape de Hyundai Kona Electric decât de Volkswagen e-Up!

Interior

În interior, B10 surprinde. Materialele nu sunt de clasă premium, dar arată mai matur decât prețul. Ecranul central tactil de peste 15 inci ocupă rolul principal, panoul de instrumente digital – separat, cu grafică clară. Spațiul pe bancheta din spate – unul dintre cele mai bune din clasa sa. Aici chiar pot sta trei adulți (pe distanțe scurte) sau doi cu confort. Portbagajul — aproximativ 450–480 l în poziția standard, peste 1 300 l cu scaunele rabatate.

Tehnologii și echipamente:

• Ecran central de 15,6’’ cu controlul majorității funcțiilor auto
• Actualizări OTA
• CarPlay / Android Auto wireless
• Cameră 360°, parcare automată (în echipările de top)
• Acustică cu absorbție îmbunătățită a zgomotului

Specificații tehnice

• Tip de tracțiune: față
• Putere: 160 kW (218 CP)
• Cuplu: 310 N·m
• 0–100 km/h: 7,5–8,0 s
• Viteză maximă: 160 km/h
• Baterie (LFP): 56,2 sau 67,1 kWh
• Autonomie WLTP: 360 km (56 kWh) sau 430 km (67 kWh)
• Realist combinat: 280–320 km / 330–380 km respectiv
• AC (tip 2): 11 kW → încărcare completă în 6–7 ore
• DC (CCS): până la 90 kW → 30–80% în 30 de minute

Sisteme de siguranță

În versiunile europene sunt disponibile:

• Frânare automată de urgență (AEB)
• Menținerea benzii (LKA)
• Cruise control adaptiv
• Avertizare de coliziune
• Controlul unghiurilor moarte

Principalii concurenți

• Peugeot e-2008
• Hyundai Kona Electric
• Opel Mokka Electric
• MG ZS EV
• BYD Atto 2

Recenzii reale ale proprietarilor (experiență directă)

Leapmotor B10 câștigă prin spațiu și putere, dar cedează puțin la capitolul recunoașterea brandului și valoarea reziduală. Mulți utilizatori europeni menționează că Leapmotor B10 surprinde plăcut prin calitatea suspensiei: mașina „ține” bine denivelările chiar și pe drumurile urbane proaste. În oraș – confortabil, dar la viteze de peste 120 km/h unii proprietari se plâng de nivelul crescut de zgomot de la roți și vânt. Acest lucru nu este critic, dar indică faptul că B10 este mai orientat spre călătorii urbane și suburbane decât pe autostrăzi cu viteze mari.

Dinamică și consum de energie

Accelerația reală este adesea chiar mai bună decât cea declarată – mașina „explodează” activ datorită motorului electric puternic. În recenziile din Germania se menționează că în modul „Sport” B10 reacționează destul de agresiv la pedală și acest lucru place șoferilor care preferă un stil de condus activ. În același timp, în modul „Eco” consumul scade la 14–15 kWh la 100 km, dar în cazul călătoriilor mai active poate ajunge la 19–21 kWh.

Probleme și mici neajunsuri

• La câțiva proprietari, la un parcurs de 20–30 mii km, au fost observate mici „glitch-uri” ale sistemului multimedia – ecranul putea să se blocheze la pornire sau să reacționeze incorect la gesturi. Actualizările OTA au rezolvat problema în majoritatea cazurilor.
• Calitatea izolației fonice a ușilor și a părții din spate a caroseriei este evaluată ca „medie”: nu este critică, dar se simte la călătoriile pe autostradă.
• În vreme rece, autonomia poate scădea cu 15–20%, iar proprietarii recomandă încălzirea prealabilă a bateriei prin aplicație.

Maniabilitate și confort

Interior și practicitate

Proprietarii menționează adesea că „mașina pare mai mare în interior decât în exterior”. În mod special, laudă spațiul generos pentru picioare din spate și deschiderea largă a portbagajului. Totuși, există plângeri cu privire la calitatea montării panourilor de plastic din interior – uneori se aud scârțâituri pe denivelări, mai ales în sezonul rece.

Serviciu și disponibilitatea pieselor de schimb

Problema principală este numărul insuficient de centre de service Leapmotor în Europa. Proprietarii din Cehia și Polonia indică faptul că uneori trebuie să aștepte câteva săptămâni pentru piese mici. În Franța și Olanda situația este mai bună, acolo brandul se dezvoltă deja activ.

Avantajele Leapmotor B10

• Interior foarte spațios pentru clasa sa
• Motor electric puternic – 218 CP
• Design și tehnologii moderne
• Autonomie echilibrată
• Șansă reală de a se încadra în 30 000$ (mai ales mașinile de 1–3 ani)

Dezavantaje

• Brand nou pentru România – cumpărătorul poate avea îndoieli
• Mai greu de vândut ulterior, decât modelele mai populare (Kia, Hyundai, VW)
• Nu toate țările UE au service – este important să alegi corect piața de achiziție

Prețuri în Europa (la 2025)

• Nou: de la 29 900 € (31–32 mii $)
• Second-hand 1–3 ani: 24–29 mii $

Leapmotor B10 este una dintre cele mai bune opțiuni în segmentul „până la 30 000$” pentru cei care doresc un crossover electric spațios, puternic și tehnologic, dar nu sunt dispuși să plătească în plus pentru un logo european. Este o opțiune pentru o familie care caută confort în oraș și stabilitate pe șosea, și este gata să parieze pe un brand nou, obținând în schimb mai multă mașină pentru mai puțini bani.

Leapmotor B10 este perceput ca „o mașină mare pentru banii unei mașini mici”. Este ales cel mai des de cei care au condus anterior crossovere compacte (Sportage, Tucson) și doresc confort similar fără a plăti în plus pentru diesel sau benzină. Șoferii care doresc liniște maximă și un interior premium aleg branduri mai scumpe, dar pentru utilizare practică și cu accent pe tehnologie – B10 primește evaluări foarte ridicate.