BYD Atto 3 — un crossover electric universal pentru oraș și suburbii: avantaje și dezavantaje

BYD Atto 3 — unul dintre cele mai populare crossovere electrice compacte de pe piață, care a încercat să ofere un echilibru bun: autonomie suficientă, design modern și confort la un preț rezonabil. Acest automobil atrage pe cei care doresc să treacă la vehicule electrice fără sacrificii mari, dar cu înțelegerea compromisurilor reale — și vom analiza ce oferă cu adevărat și la ce merită să închidem ochii.

Design și interior

Atto 3 are un siluetă modernă de SUV compact cu forme fluide, detalii colorate și un design „prietenos”, fără excese — nu strigă, dar nici nu arată demodat. Liniile caroseriei sunt destul de reținute, jantele din aliaj de 18 inci, poziția ridicată, „nasul” frontal mic — totul este făcut pentru ca automobilul să arate actual și să se încadreze în contextul urban și suburban.

În interiorul Atto 3 — o abordare neobișnuită pentru clasa „compact-SUV”. Interiorul este decorat în stilul „aparatelor de fitness”: accente vii, ergonomie, parte multimedia modernă. Ecranul central (12,8" sau mai mare, în funcție de echipare) se rotește, ceea ce adaugă confort — navigație, media, controlul climatului/sistemelor, totul la îndemână. Interiorul este suficient de spațios, poziția este confortabilă, portbagajul are un volum acceptabil pentru clasă — ceea ce face mașina convenabilă atât pentru călătoriile zilnice, cât și pentru excursii familiale mici.

Un detaliu unic al interiorului — corzi elastice pe uși (ca la aparatele de fitness), care pot fi folosite ca suporturi pentru sticle sau chiar pentru a cânta ca la o chitară.

Echipări

Atto 3 este disponibil în trei versiuni principale — Standard, Comfort și Design.

• În versiunea standard — deja climatizare pe două zone, panou touchscreen de 12,8", pachet complet ADAS.
• Comfort adaugă acoperiș panoramic, iluminare ambientală, scaune electrice.
• Design — ecran rotativ de 15,6", sistem audio premium Dirac, încărcare wireless de 15 W, încălzire scaune.

Atto 3 oferă un set destul de bogat: acoperiș panoramic, uși portbagaj automate (în funcție de piață), multimedia cu suport Apple CarPlay / Android Auto, interior confortabil, control climatic, sisteme moderne de iluminare și design stilat. Deja în echiparea standard sau medie are sens pentru majoritatea: „mașină electrică pentru viață”, nu pentru fanii „tuningului” sau excursiilor extreme.

Dimensiuni și spațiu

BYD Atto 3 are dimensiuni compacte, dar bine echilibrate:

• Lungime: 4455 mm
• Lățime: 1875 mm
• Înălțime: 1615 mm
• Ampatament: 2720 mm
• Garda la sol: 175 mm

Datorită acestui fapt, în salon există suficient spațiu chiar și pentru pasagerii cu înălțimea de peste 185 cm — rândul din spate nu are efectul tipic de „tunel”. Scaunele sunt poziționate mai sus decât la majoritatea concurenților, ceea ce creează senzația de crossover. Portbagajul — 440 litri în poziția standard sau până la 1340 litri cu scaunele rabatate.

Caracteristici tehnice și autonomie

• Tip tracțiune: față, complet electric (BEV).
• Motor electric: 150 kW (204 CP), 310 N·m cuplu motor.
• Baterie: LFP “Blade” — 60.48 kWh (în varianta de bază).
• Autonomie oficială (WLTP): până la 420 km.
• Autonomie reală (oraș / ciclu mixt): conform recenziilor și testelor —  330–350 km, cu posibilă scădere pe autostradă sau în condiții de frig.
• Accelerație 0–100 km/h: aproximativ 7.3–7.5 s.
• Încărcare: Încărcare AC (de exemplu, acasă) —  7–11 kW, încărcare completă 6–9 ore; încărcare rapidă DC până la 88 kW — 30-80% în 29–44 min.

Datorită bateriei LFP “Blade”, Atto 3 oferă o bună fiabilitate, stabilitate și o autonomie acceptabilă. Pentru oraș și suburbii — suficient, pentru călătorii lungi — cu opriri pentru încărcare.

Avantaje și puncte forte reale

• Bun echilibru “preț ↔ EV real” — nu cel mai mic preț, dar nici un premium exagerat; pentru cei care doresc să treacă la EV cu compromisuri minime.
• Salon confortabil și spațiu acceptabil pentru clasă — convenabil pentru oraș, muncă, familie, copii, călătorii scurte.
• Baterie LFP “Blade” fiabilă cu autonomie stabilă — mai puține temeri legate de degradare și exploatare, rezistentă la cicluri de încărcare-descărcare.
• Confort la condus pentru oraș și suburbii — suspensie moale, lipsa zgomotului motorului, pornire rapidă, manevrare simplă.
• Echipare modernă și experiență — ecran, media, confort, pachet electric, climatizare, opțiuni care corespund cerințelor cumpărătorului mediu.

BYD Atto 3 a devenit primul automobil electric chinezesc care a trecut testul de impact Euro NCAP cu 5 stele în 2022 fără nicio observație serioasă la structura caroseriei — în ciuda faptului că brandul nu avea reputație în Europa. Inginerii explică acest lucru prin utilizarea bateriei de tip Blade, care servește ca element de rigiditate, întărind de fapt podeaua. Un caz cunoscut în China: în timpul unui accident, Atto 3 a căzut de pe un viaduct, lovindu-se cu bateria de bordură — elementul nu doar că nu a luat foc, dar a rămas etanș, permițând mașinii să plece singură de la locul accidentului.

Dezavantaje de luat în considerare

• Designul și caracterul nu sunt cele mai moderne — un siluetă SUV modestă, care nu se remarcă printre concurenți.
• Autonomia practică este mai mică decât cea declarată în utilizare activă sau iarna — trebuie planificată încărcarea, mai ales pentru călătorii lungi.
• Viteza de încărcare moderată (pentru DC) — 88 kW, nu 150–350 kW, ca la EV-urile moderne populare.
• Suspensia și șasiul — pentru confort, nu pentru dinamică sau sportivitate — pe autostradă sau la manevre bruște pot fi reacții întârziate.
• Comparativ cu EV-urile mai noi — Atto 3 poate părea învechit sau „simplu”.

Probleme reale din experiența proprietarilor

• Supraîncălzirea controlerului de încărcare la utilizarea stațiilor rapide DC pe căldură (peste 32°C). Proprietarii din Spania și Grecia au raportat limitarea puterii de încărcare la 35–40 kW în loc de 88 kW declarați.
• Izolație fonică slabă a arcurilor spate — la viteze de peste 90 km/h pe autostradă, zgomotul de la anvelope este vizibil mai mare decât la Kia Niro EV sau VW ID.4.
• Frânele sunt aspre la prima apăsare — tipic pentru EV-uri, dar Atto 3 are o setare agresivă de recuperare în modul Standard, care șochează șoferii noi.
• Sistemul multimedia uneori se blochează (în special la comutarea între CarPlay și navigația de serie), actualizarea din 2024 rezolvă parțial.

«Se conduce lin, dar la ocolirea rapidă a obstacolelor, spatele începe să se miște — este mai mult o mașină de oraș decât de autostradă», — recenzie din testul AutoBild în Germania.

«La +5°C pe autostradă la 120 km/h, consumul real este de 23–24 kWh/100 km, autonomia scade la 230 km. Trebuie să planifici realist încărcările», — proprietar din Cehia, 13 000 km parcurși.

Prețuri și valoarea deținerii

Conform informațiilor din 2025, versiunea de bază Atto 3 (Essential / Comfort / standard) este evaluată la aproximativ 39 990 dolari SUA (fără costuri suplimentare de livrare, taxe etc.). Pentru versiunile de top sau complet echipate — prețul crește, dar Atto 3 rămâne competitiv printre EV-urile din segmentul său.

Pe termen lung — economiile la combustibil, simplitatea întreținerii, mai puține piese în mișcare — toate acestea fac ca Atto 3 să fie atractiv pentru oraș, familie sau deplasări zilnice. Dar este important să-ți evaluezi realist nevoile: dacă autonomia îți este suficientă și dacă este convenabil să planifici încărcările.

Cui i se potrivește cel mai bine BYD Atto 3

Atto 3 este o alegere bună dacă ai nevoie de:

• crossover electric compact / mediu pentru oraș și suburbii;
• călătorii zilnice de 20–60 km, muncă, copii, cumpărături, garaj sau încărcare acasă/la muncă;
• soluții simple fără "sportivitate" excesivă;
• siguranță pasivă ridicată și baterie fiabilă (niciun caz de incendiu Blade Battery în lume);
• interior stilat cu "trucuri" pentru a surprinde pasagerii.

BYD Atto 3 este o alegere logică și echilibrată pentru prima sau a doua mașină din familie, pentru utilizare urbană sau suburbană. Nu pretinde a fi cel mai premium model, dar încearcă să ofere ceea ce este cu adevărat necesar: confort, spațiu, putere acceptabilă și economie electrică. Dacă sunteți pregătit pentru compromisuri moderate — autonomie, încărcare nu cea mai rapidă, comportament nu "sportiv" — Atto 3 poate deveni un prieten de încredere pe tracțiune electrică pentru fiecare zi. Dacă doriți maximum — puteți lua în considerare modele EV mai scumpe sau mai noi.