La salonul britanic a fost prezentat Hyundai Ioniq 5 N 2024, cu ce va surprinde noutatea
Divizia de performanță Hyundai N este încă relativ tânără. Totuși, are trei piloni corporativi cheie clari pentru mașinile sale: „Trecerea prin viraje”, „Eficiență ridicată pe piste” și „Mașină sport de zi cu zi”. Ultimele două direcții sunt destul de clare, deoarece Hyundai dorește ca modelele sale de performanță să fie potrivite atât pentru pistele de curse, cât și pentru utilizarea zilnică pe drumuri. Prima direcție, Corner Rascal, este ceea ce ar trebui să garanteze că mașinile vor fi interesante de condus. În același timp, șoferul va putea ajusta manevrabilitatea, ceea ce adaugă atractivitate mașinii.
Noul hatchback Ioniq 5 N EV este primul vehicul electric de înaltă performanță de la Hyundai care va fi produs în masă. În plus, este prima mașină N cu tracțiune complet electrică. Este al treilea model Hyundai care se bazează pe platforma E-GMP după Ioniq 5 standard și fratele său sedan Ioniq 6. Jaehoon Chang, președintele și directorul general al Hyundai Motor Company, consideră că noul Ioniq 5 N este o mare realizare pentru brand.
„Dezvoltările cheie în jurul acestei mașini vor spori și mai mult competitivitatea tuturor modelelor Hyundai în viitor. De aceea există brandul N”.
Actualizări exterioare Hyundai Ioniq 5 N 2024
Exteriorul actualizat al Ioniq 5 N pare destul de conservator – ceea ce indică cât de bune sunt aerodinamica și manevrabilitatea SUV-ului de bază. N este mai jos, mai lat și are jante forjate din aluminiu de 21 de inci mai ușoare, echipate cu anvelope Pirelli P-Zero 275/35R21. Elementele exterioare contrastante întunecate sunt acum accentuate de noua culoare de accent N: portocaliu deschis mat. Noul design al barei de protecție crește lungimea totală cu mai mult de 8 cm. Există un nou spoiler spate în formă de aripă cu stop integrat, un nou difuzor spate și o nouă priză de aer pentru optimizarea fluxului de aer.
Actualizări ale sistemelor de performanță Hyundai Ioniq 5 N
Ioniq 5 N a primit, de asemenea, un șasiu îmbunătățit, incluzând 42 de puncte suplimentare de sudură și adeziv structural suplimentar pentru a îmbunătăți rigiditatea caroseriei. Întăriri suplimentare au fost adăugate la monturile motorului și bateriei, precum și la subramele față și spate pentru rigiditate laterală. Partea din față și din spate au acum punți motoare integrate, care îmbunătățesc cuplul motorului și reduc masa. 5 N a primit, de asemenea, o cremalieră de direcție specială cu un raport de transmisie mai rapid pentru a îmbunătăți reacția pe drum.
În plus, Spritel EV beneficiază de o multitudine de sisteme de marcă care ajută la adaptarea experienței de conducere:
- N Battery Preconditioning,
- N Race, N Pedal,
- N Brake Regen,
- N Drift Optimizer,
- N Torque Distribution,
- N Launch Control,
- N Grin Boost,
- N Active Sound +,
- N e-shift,
- N Road Sense,
- Track SOC.
Există, de asemenea, un sistem special de răcire care include o suprafață de răcire mărită, un răcitor îmbunătățit pentru motor și baterie și un ambalaj și mai eficient. Răcirea frânelor a fost îmbunătățită printr-o nouă perdea de aer și trei obloane frontale active.
În timpul virajelor, mașina simulează frânarea cu ajutorul sistemului disponibil de frânare regenerativă a vehiculului, iar N Brake Regen poate ajusta intensitatea forței de „frânare”. Ioniq 5 N are discuri de 400 mm cu patru pistoane în față și discuri de 360 mm în spate, fabricate din aluminiu și cu o construcție hibridă. Sistemul de regenerare asigură până la 0,6 G forță de frânare înainte de a fi necesare plăcuțele de frână.
2024 Hyundai Ioniq 5 N: moduri de conducere
Dezvoltatorii Ioniq 5 N au implementat mai multe moduri de conducere care, prin funcții speciale, pot fi ajustate și personalizate după dorințele proprii. Scopul acestora este ca proprietarul Ioniq 5 N să se simtă la fel de puternic și confortabil atât pe un drum rural, cât și pe o pistă de curse specială, fără pierderi de putere. Vom descrie principalele mai jos, dar aceasta nu este întreaga listă de setări.
Modul „Track”
Acest mod optimizează celulele pentru a menține temperaturi mai scăzute pentru ture repetate. În mod similar, sistemul N Race poate limita puterea de vârf pentru o creștere mai lentă a temperaturii în modul „Endurance” sau poate prioritiza puterea de vârf cu mai puțină atenție la temperatură în modul „Sprint”. Iar N Battery Preconditioning optimizează elementele bateriei vehiculului la temperatura cea mai eficientă din punct de vedere energetic, în funcție de sarcina curentă. Modul disponibil „Drag” asigură încărcarea bateriei pentru explozii scurte la putere maximă.
Modul „Drifting”
Optimizatorul N Drift este capabil să simuleze un impuls de cuplu pentru a deplasa mașina lateral și poate ajuta la menținerea unghiului de derapaj pe baza indicațiilor șoferului. Distribuția cuplului N oferă 11 niveluri de ajustare pentru cupluri complet variabile față și spate prin intermediul motoarelor electronice. N Launch Control execută indicațiile șoferului, ajutând mașina să găsească aderența pe drum și să accelereze cât mai rapid posibil de pe loc.
Funcția N Grin Boost
Funcția N Grin Boost a fost testată anterior pe modelele pe benzină în trecut, oferind până la 20 de secunde de performanță îmbunătățită și crescută. Sistemul Ioniq 5 N EV funcționează puțin diferit, oferind doar 10 secunde de putere crescută. Aceasta este cu aproape 40 de cai putere și 30 Nm de cuplu mai mult decât puterea standard. Puterea maximă este de 650 de cai putere și 770 Newton-metri de cuplu.
e-Shift
Sistemul N Active Sound+ combină sunete asemănătoare combustiei, sunete de motor și evacuare, precum și pocnituri cu sunete futuriste ale vehiculelor electrice — șoferii pot alege din mai multe profiluri sonore. Sistemul intrigant N e-shift imită schimbarea treptelor de viteză în mașinile diviziei N cu motor cu combustie internă. În pereche funcționează o cutie de viteze cu opt trepte și dublu ambreiaj (DCT) cu transmisia EV. N Road Sense poate recomanda automat când să folosești funcțiile și setările mai sportive. Funcția Track SOC ajută șoferii să monitorizeze bateria și vehiculul în timpul condusului intens.
2024 Hyundai Ioniq 5 N: actualizări ale interiorului
Ioniq 5 N a primit un set de materiale ecologice în interior. Inclusiv finisaje de ușă din hârtie reciclată, înlocuirea elementelor din plastic și termoplastic cu materiale pe bază de trestie de zahăr. Pigment reciclat pentru anvelope, țesătură reciclată din alcantara și piele ecologică. Sunt disponibile scaune tip scoică pentru curse, în două culori, din țesătură și piele sau din eco-alcantara și piele. Sportivitatea este amintită de poziția joasă a scaunului și de întăririle cu efect de masaj.
Există un volan cu patru butoane speciale pentru modurile de condus, inclusiv un buton N Grin Boost. Acesta crește puterea de ieșire timp de 10 secunde, precum și genunchiere și suporturi unice N pentru tibie și un cotier extensibil.
Data de lansare a vânzărilor Hyundai Ioniq 5 N 2024
Având în vedere că Ioniq 5 N a fost prezentat la salonul auto britanic Goodwood Festival of Speed, setările finale vor fi realizate până în această toamnă. Prima piață de desfacere va fi Coreea. Se prevede vânzarea pe piața din SUA în prima jumătate a anului 2024. Producătorul nu a anunțat încă prețul, dar unele mass-media sugerează că prețul va începe de la 70.000 $.
Ioniq 5 N pentru clienții care nu doresc să suporte o călătorie grea, ci vor să se bucure doar de plăcerea și adrenalina de a conduce mașina lor. Să fie de neegalat, atât pe pistă, având în vedere tehnologiile disponibile pentru șoferii de mașini sport, cât și pe drumul obișnuit. Să fie siguri că fiecare viraj următor va fi parcurs confortabil și cu ușurință, cu un sistem de frânare rapid, dar fără a pierde aderența pe drum. Și cu toate acestea, să aibă o mașină ecologică, cu grijă pentru viitor.
