Renault Captur subcompact – revizuirea celei de-a doua generații
Prima dată Renault Captur a fost văzut de lume în 2012. Este un crossover mic din clasa B, care are mulți concurenți în această nișă, cum ar fi VW T-Cross, Peugeot 2008, SEAT Arona. Comparativ cu primul Captur, modelul actual din 2019 are acum lumini de zi LED în formă de C și faruri LED în echiparea standard. De asemenea, dispune de o grilă frontală mai largă, bare de protecție actualizate și jante din aliaj mărite.
Interiorul Captur s-a schimbat, de asemenea, primind un nou sistem de infotainment, un design elegant și materiale actualizate. Și acum este mai înalt, mai lat și mai lung decât înainte. Renault Captur are o distanță mai mare între roțile din față și cele din spate, oferind mai mult spațiu pentru pasageri, în special în spate. Apropo de dimensiuni, acestea sunt: lungime – 4227 mm, lățime – 1797 mm, înălțime – 1576 mm. Ampatamentul este de 2640 mm.
Calitatea materialelor din interior este destul de ridicată. Și spațiul din Captur este generos. Pe scaunul șoferului, o persoană de orice dimensiune se va simți confortabil și va avea o bună vizibilitate. În spate, Captur impresionează la fel de mult. Există suficient spațiu pentru doi adulți. Iar copiii se vor simți cu siguranță confortabil și interesați în timpul călătoriilor.
Deoarece în prezent există atât de multe SUV-uri mici, Captur a trebuit să evolueze rapid. Din fericire, producătorul a făcut acest lucru, atât în interior, cât și în exterior. Așadar, în general, Captur vă va impresiona cu stilul său inițial. Arată minunat, în interior se simte calitatea ridicată a materialelor și mult spațiu interior.
Performanța și confortul la condus al Renault Captur
Datorită dimensiunilor mici și noilor elemente de iluminare, Renault Captur este ușor de manevrat în oraș. Vizibilitatea este bună, deși în echiparea de bază Evolution există doar senzori de parcare spate. Toate celelalte modele au și senzori de parcare față, precum și cameră de marșarier. Sistemul de asistență la frânarea de urgență și recunoașterea semnelor de circulație sunt standard pentru toate echipările Capture.
Crossoverul Captur pierde mult la condusul pe gropi și denivelări – confortul în timpul călătoriei scade semnificativ. Chiar și roțile de 17 sau 18 inci nu ajută la atenuarea trecerii pe un teren accidentat.
Dacă ieșiți pe autostradă, în afară de zgomotul vântului, nimic nu vă mai deranjează – Captur devine puternic și robust. Avertizarea de părăsire a benzii de circulație și sistemul de menținere a benzii sunt standard, la fel ca și controlul de croazieră.
Desigur, pe un drum sinuos își pierde din nou măiestria. Cu toate acestea, are o bună aderență la drum. Captur este destul de manevrabil și receptiv în curbe, dacă reduceți viteza.
Interiorul și stilul Renault Captur a doua generație
Interiorul Captur este finisat cu materiale de înaltă calitate și oferă un stil modern. Din acest punct de vedere, se situează semnificativ deasupra concurenților săi direcți. De exemplu, interiorul Peugeot 2008 poate părea mai atrăgător, dar volanul de dimensiuni normale al Renault oferă o vizibilitate clară a panoului de instrumente al șoferului. În prima generație, volanul de diametru mic nu oferea această posibilitate. Există câteva porturi USB și o priză de 12 volți în fața schimbătorului de viteze, precum și un alt set de porturi USB între scaunele din față pentru pasagerii din spate.
Versiunile Evolution și Techno sunt echipate cu un ecran tactil de 7,0 inci, care include Bluetooth, radio DAB, navigație prin satelit și conectivitate Apple CarPlay și Android Auto. Încărcătorul wireless pentru telefon este opțional în versiunea de bază și standard pentru restul gamei. Versiunile superioare primesc un ecran tactil portret de 9,3 inci cu aceleași funcții.
Receptivitatea sistemului nu este atât de rapidă pe cât ne-am dori, iar pictogramele mici îngreunează selectarea opțiunilor dorite în timpul conducerii. Conectivitatea standard pentru smartphone ajută, și, în majoritatea cazurilor, veți folosi propriile aplicații, nu pe cele oferite de Renault.
Șoferul primește un afișaj digital de 4,2 inci pe panoul de instrumente în versiunea Evolution. Următoarea versiune, Techno, oferă deja o dimensiune de 7,0 inci. Modelele Rive Gauche, R.S. Line și e-Tech Engineered (disponibile doar cu motoare hibride) au standard un afișaj de 10,0 inci. Grafica în toate versiunile este destul de bună, blocurile mai mari oferă informații mai detaliate. Afișajele alternative sunt, de obicei, mai clare și mai ușor de personalizat.
O gamă largă de motoare pentru Renault Captur 2019
În ceea ce privește motoarele, aveți o gamă largă de opțiuni. Ofertele încep cu motorul pe benzină de 91 CP TCe 90, care funcționează exclusiv cu o cutie de viteze manuală și accelerează de la 0 la 100 km pe oră în 14 secunde. Dar, sincer, nu este foarte puternic și nu vă recomandăm să-l luați în considerare pentru achiziție. Consumul mixt de 4,8 l/100 km este decent, dar este încă cea mai puțin eficientă opțiune.
Cel mai bine este să treceți la motorul Mild Hybrid 140. Acest motor pe benzină turbo produce 140 CP și accelerează la 100 km/h în 10,3 secunde. Sistemul hibrid ușor ajută la reducerea consumului de combustibil la 4,8 l/100 km în timpul condusului mixt. Este un indicator bun în comparație cu alte crossovere din această clasă, dar acest motor funcționează doar cu o cutie de viteze manuală, ceea ce poate fi incomod dacă petreceți mult timp în trafic.
E-Tech Hybrid 145 — este un motor hibrid pe benzină cu autoîncărcare, echipat cu o cutie de viteze automată cu 6 trepte. Produce 142 CP și are aceeași performanță ca și motorul hibrid ușor, dar cu o economie mai mare de combustibil. Uneori, puteți simți scurte impulsuri pe electricitate, dar cea mai mare parte a timpului este utilizat motorul pe benzină. Oferă un bun compromis între preț și eficiență și funcționează bine atât în oraș, cât și pe autostradă.
Liderul gamei este E-Tech Plug-in Hybrid 160 Auto. Acest model produce 160 CP și poate parcurge până la 45 km doar pe electricitate datorită bateriei de 9,8 kWh. Acest lucru îi conferă un consum oficial de 1,08 l/100 km, iar dacă deplasările zilnice sunt scurte, este posibil să nu fie nevoie să porniți deloc motorul pe benzină. Hibridul plug-in este cel mai scump dintre toate, dar oferă cea mai lină experiență de conducere. Versiunea cu autoîncărcare poate parcurge doar câțiva kilometri pe bateria sa, dar este mult mai ieftină, așa că pe termen lung vă poate economisi bani.
Încărcarea de la o cutie de perete de 7 kW acasă vă va permite să vă încărcați complet în trei ore. E-Tech Plug-in Hybrid 160 Auto are o viteză maximă de încărcare de doar 3,7 kW pe oră, așa că conectarea la un încărcător rapid nu va accelera timpul de încărcare.
Spațiul și practicitatea Captur de a doua generație
Captur de ultimă generație este mai mare în toate direcțiile decât predecesorul său. Acest lucru înseamnă că există suficient spațiu în interior. Scaunele din față pot fi reglate pentru majoritatea formelor și dimensiunilor. De asemenea, volanul poate fi ajustat pentru înclinare și extensie.
Există mult spațiu de depozitare pentru obiecte mici, cu un compartiment mare și o pereche de suporturi pentru pahare între scaune. Polița de la baza consolei centrale are un loc convenabil pentru depozitarea telefonului, care vine cu încărcare wireless pentru echipările superioare.
Containerele din uși pot găzdui sticle mari de apă sau genți, iar torpedoul are un design glisant ingenios, foarte util dacă nu este nimeni pe scaunul pasagerului din față.
Dimensiunile mărite ale Captur aduc cu adevărat beneficii pasagerilor din spate. Chiar și adulții înalți nu vor avea probleme cu spațiul pentru genunchi sau cap, iar bancheta din spate poate fi trasă înapoi pentru a obține și mai mult spațiu. Există o pereche de compartimente în uși și buzunare pe spatele scaunelor pentru depozitare, iar spătarul central se pliază în jos, dezvăluind un set de suporturi pentru pahare.
Portbagajul Renault Captur
Renault Captur are unul dintre cele mai mari portbagaje din clasa sa de crossovere mici – dacă rabatezi scaunele din spate. În această configurație, obții un impresionant volum de 536 litri în versiunea pe benzină. Puțin mai puțin pentru modelul hibrid cu autoîncărcare – până la 440 litri, și 379 litri pentru modelul hibrid. Mută scaunul din spate complet înapoi și vei obține 422 litri în motorul pe benzină, 326 litri în motorul hibrid cu autoîncărcare și 265 litri în motorul hibrid.
În comparație, Volkswagen T-Cross are un volum de la 385 la 455 litri cu scaunele din spate glisante. Citroen C3 Aircross oferă, de asemenea, scaune glisante, asigurând un volum al portbagajului de 380-520 litri. Acest lucru face ca Renault Captur standard pe benzină să fie cel mai spațios aici, cu 422-536 litri de spațiu pentru portbagaj.
Rabatează scaunele din spate și vei obține un compartiment de încărcare plat. Volumul total pentru modelele pe benzină este de 1275 litri, ceea ce se potrivește cu VW T-Cross, dar nu ajunge la 1467 litri în Peugeot 2008.
Siguranță și protecție
În 2019, Renault Captur a fost testat de Euro NCAP și a obținut o evaluare completă de cinci stele. 96% – acest scor de siguranță pentru adulți este unul dintre cele mai ridicate din clasa SUV-urilor mici, iar scorul de 83% pentru copii este, de asemenea, impresionant.
Pachetul standard de siguranță pasivă și activă include:
- faruri automate (fază lungă automată pe toate echipările, cu excepția celei de bază);
- sistem de asistență la pornirea în rampă;
- sistem de avertizare la părăsirea benzii de circulație;
- asistență la menținerea benzii de circulație și control de croazieră.
Senzorii de parcare spate sunt standard, iar senzorii frontali suplimentari și camera de marșarier sunt disponibile doar în echipările superioare. Frânarea activă de urgență este inclusă în echipările Engineered, R.S. Line și Rive Gauche.
Renault Captur a primit recenzii în general pozitive de la proprietari și doar un singur recall până acum din cauza unei catarame de centură de siguranță fixate incorect.
Captur vine cu o garanție peste medie: cinci ani/160.000 km, iar variantele hibride beneficiază de o garanție suplimentară de opt ani/160.000 km pentru componentele hibride.
Cât costă Renault Captur din anul 2019?
Renault Captur are un interval de prețuri de la 27.400 dolari la 38.200 dolari. Astfel, echiparea de bază Evolution costă 27.400 dolari.
Renault Captur Techno – de la 29.300 dolari, aici sunt disponibile toate cele trei tipuri de motoare.
Prețul Captur Rive Gauche începe de la 32.000 dolari. Echiparea Rive Gauche are un aspect sobru: emblemă Renault neagră și jante negre din aliaj de 18 inci. În plus, ai un ecran tactil de infotainment actualizat de 9,3 inci. Funcția multisenzorială îți oferă 8 setări diferite de iluminare ambientală și 3 moduri diferite ale afișajului digital de 7 inci al șoferului.
Renault Captur R.S. Line – de la 32 600 dolari. Aceasta este singura configurație cu roți Le Castellet cu tăiere de diamant. Tapițeria scaunelor R.S. Line are o cusătură roșie contrastantă, care arată destul de elegant. Dar asta nu este tot – primiți un afișaj digital de 10 inci exclusiv pentru R.S. Line.
Engineered – cu un preț de 35 400$. Această configurație are o atmosferă sportivă similară cu R.S.Line, dar are un motor hibrid, nu pe benzină. Este ușor de recunoscut datorită jantelor din aliaj de 17 inci cu inserții aurii. În interior sunt mai multe detalii aurii, inclusiv cusătura pe tapițeria parțial din piele a scaunelor. Funcțiile standard repetă funcțiile R.S.Line, inclusiv un afișaj infotainment portret de 9,3 inci cu conectivitate Apple CarPlay și Android Auto, precum și un afișaj digital. De asemenea, primiți control automat al climatizării și cameră de vedere spate.
Există și o ediție specială pentru Renault Captur denumită Engineered BOSE Edition la 38 200 dolari. Acest model este destinat fanilor stilului Hi-Fi. Are un sistem stereo standard și un sistem audio Bose cu 9 difuzoare. Îmbunătățirile de siguranță includ controlul adaptiv al vitezei de croazieră pentru a menține o distanță rezonabilă față de vehiculul din față și un sistem de avertizare pentru unghiurile moarte. De asemenea, există volan încălzit și o cameră de vedere panoramică la 360 de grade.
Seat Arona și Peugeot 2008 în unele configurații vor fi totuși mai ieftine decât Captur. În schimb, Volkswagen T-Cross este, în general, puțin mai scump pe toată gama.
