Prezentare generală Nissan X-Trail e‑Power 2025: istorie, caracteristici, noua generație

Nissan X‑Trail — este un SUV compact de familie, care a debutat pe piață în anul 2000 și a câștigat rapid popularitate datorită practicabilității, habitaclului spațios și eficienței consumului de combustibil. Până în prezent, automobilul a trecut prin patru generații, ultima dintre acestea, T33, fiind prezentată pe 19 aprilie 2021 la salonul auto din Shanghai.

X‑Trail e‑Power 2025

În iulie 2022, pe piața din Japonia a apărut o versiune exclusiv hibridă a modelului X‑Trail cu tehnologia e‑Power. Acest sistem este disponibil și pe piețele din Europa, Australia, în unele configurații cu tracțiune integrală e‑4ORCE și variante cu două sau trei rânduri de scaune.

Designul și dimensiunile Nissan X‑Trail e‑Power

Exteriorul noului X‑Trail T33, se remarcă prin linii clare, expresive și un aspect agresiv. Partea frontală prezintă grila radiatorului „V‑motion” caracteristică, însoțită de lumini de zi LED subțiri, care subliniază lățimea mașinii. Designul conturului farurilor repetă stilul modelelor Qashqai și Pathfinder, oferind o estetică modernă, dar în același timp „brutală”.

Din profil, accentele sunt puse pe linia curbată a geamurilor laterale și pe elementele de protecție din plastic contrastante din partea inferioară a caroseriei, care adaugă un caracter off-road. Modelul este disponibil atât cu jante din aliaj de 19 inci, cât și de 20 inci, ultimele fiind în echiparea de top Ti‑L.

Ușile din al doilea rând se deschid aproape la 85° — ceea ce facilitează semnificativ urcarea/coborârea pasagerilor și a scaunelor pentru copii. Al doilea rând de scaune, spațios, poate fi deplasat înainte-înapoi până la 220 mm, permițând pasagerilor să regleze distanța față de portbagaj sau zona picioarelor.

A patra generație X‑Trail se remarcă prin dimensiuni actualizate: caroseria a devenit cu 15 mm mai înaltă, 20 mm mai lată și 10 mm mai scurtă decât predecesorul, cu un ampatament neschimbat de 2705 mm. Dimensiunile X‑Trail (T33): lungimea totală — 4 680 mm, lățimea — 1 840 mm (fără oglinzi), înălțimea — 1 725 mm. Volumul portbagajului în varianta standard cu cinci sau șapte locuri — aproximativ 560 l. Garda la sol între axe este de 187 mm, în timp ce lățimea totală, inclusiv oglinzile, este de 2 065 mm, iar raza de întoarcere este de 11,1 m.

Interior, ergonomie și compartimentul de bagaje

Interior transformat într-un mediu modern cu linii orizontale spațiale, panouri moi, două ecrane mari de 12,3″ (cel din fața șoferului este digital, celălalt este multimedia), precum și elemente separate de control fizic al climatizării și un tunel central elegant de tip „pe două niveluri”, completat cu încărcare wireless. Sistemul multimedia suportă Apple CarPlay wireless și Android Auto cu fir.

Interiorul spațios al Nissan X‑Trail 2025 oferă un nivel ridicat de confort pentru șofer și pasageri. Scaunele din față au reglaj electric în până la 12 poziții, cu suport lombar, încălzire în trei trepte și memorie în două poziții (în echipările de top). Calitatea finisajelor – panouri moi, cusături duble, opțiunea cu piele Nappa de culoare „tan” – conferă un aspect premium.

Al doilea rând de scaune este suficient de spațios, cu posibilitatea de a se deplasa înainte-înapoi până la 220 mm, permițând pasagerilor să ajusteze spațiul sau să mărească portbagajul. Ușile se deschid aproape la 85°, facilitând urcarea copiilor sau instalarea scaunelor auto. În al doilea rând – porturi USB‑A și USB‑C proprii, încălzire electrică a scaunelor laterale în echiparea Ti‑L, control climatic tri-zonal face interiorul maxim adaptabil la nevoile familiei.

Al treilea rând (opțional) – este instalat pe baza platformei CMF‑C și găzduiește adulți până la 160 cm, fiind mai potrivit pentru copii sau călătorii scurte. Volumul portbagajului în versiunea cu 7 locuri cu toate cele trei rânduri desfășurate este de doar 120–177 l. Dacă al treilea rând de scaune nu este instalat, volumul crește la 485 l. În timp ce în versiunea cu 5 locuri este disponibil până la 575 l. La plierea ambelor rânduri, utilizatorul poate obține între 1.298 l și 1.424 l. Sunt disponibile 16 configurații de panouri de podea, permițând optimizarea volumului. Sunt disponibile uși de portbagaj cu acționare electrică și deschidere fără contact și mânere care facilitează încărcarea.

Pentru un spațiu mai convenabil în mașină sunt prevăzute prinderi Isofix pentru scaunele auto pentru copii (4 puncte), precum și buzunare adânci în uși, suporturi pentru pahare și multe compartimente pentru obiecte mici. 

Specificații tehnice și motorul Nissan X‑Trail e‑Power 2025

Sistemul e‑Power de nouă generație este un hibrid în serie, unde motorul pe benzină VC-Turbo de 1,5 litri cu trei cilindri funcționează exclusiv ca generator. Singura sa sarcină este de a produce energie electrică pentru alimentarea motoarelor electrice de tracțiune. Acest lucru permite evitarea unei conexiuni mecanice directe cu roțile, asigurând în același timp o reacție instantanee caracteristică vehiculelor electrice la accelerație, o fluiditate ridicată a mersului și o reducere a consumului de combustibil, în special în condiții de trafic urban.

Motorul pe benzină instalat are un raport de compresie variabil (de la 8:1 la 14:1) și este combinat cu motoare electrice cu o putere de până la 150 kW (204 CP). În versiunea cu tracțiune integrală e‑4ORCE puterea totală a sistemului de propulsie ajunge la 214 CP, iar cuplul maxim este de aproximativ 525 Nm. Acest lucru este posibil datorită celui de-al doilea motor electric de 100 kW pe spate (195 Nm).

Bateria are o capacitate de 2,1 kWh sau 1,8 kWh de energie utilă. Dinamica de accelerare variază în funcție de configurația tracțiunii: accelerația de la 0 la 100 km/h durează aproximativ 7,0 secunde, deși conform unor date — până la 8,0 secunde. Viteza maximă variază între 170–200 km/h în funcție de echipare.

Consumul combinat declarat de combustibil este de 6,1 l/100 km, iar în trafic urban dens poate ajunge până la 6,9 l/100 km. Sistemul modernizat din 2025 a asigurat o reducere a consumului de combustibil cu 15 % comparativ cu predecesorul.

Suspensia modelului este independentă, cu amortizoare reglate care asigură o bună fluiditate a mersului pe asfalt neted și o stabilitate suficientă în viraje. Totuși, pe suprafețe inegale se simte o ușoară rigiditate. Servodirecția electrică este precisă, deși ușor ușurată în senzații.

Capacitatea de remorcare a modelului depinde de echipare — până la 1 800 kg conform unor date sau 1 650 kg oficial pentru e‑4ORCE. Sarcina utilă maximă este de 469 kg, deși la remorcare aceasta se reduce ușor.

Siguranța și sistemele de asistență X‑Trail e‑Power 2025

Automobilul suportă mai multe moduri de conducere: Eco, Auto, Sport, Snow și Off-Road. De asemenea, este disponibil un sistem de asistență la coborâre (Hill Descent Control). Sistemul de tracțiune integrală e‑4ORCE distribuie adaptiv tracțiunea între axele față și spate, asigurând o trecere și o stabilitate sporite.

Siguranța este la un nivel înalt: modelul a obținut 5 stele conform evaluării ANCAP (valabil până în 2027), precum și evaluări ridicate în clasamentul Euro NCAP 2021, inclusiv 95% în categoria Safety Assist. Echipamentul standard include frânare automată de urgență cu recunoaștere a pietonilor, sisteme de menținere a benzii, monitorizarea unghiurilor moarte și a traficului transversal, control adaptiv al vitezei de croazieră și Hill Descent Control.

Confortul la volan este la nivelul experienței EV — interiorul este bine izolat de zgomot, iar manevrarea este lină. Sistemul ProPILOT+ susține conducerea semi-autonomă pe autostrăzi, iar funcția e‑Pedal permite deplasarea doar cu o pedală — fără a fi necesară apăsarea constantă a frânei.

În ceea ce privește întreținerea, intervalul de service este de 12 luni sau 20.000 km. Garanția este de 5 ani fără limită de kilometraj, cu posibilitatea de extindere până la 10 ani sau 300.000 km, cu condiția efectuării întreținerii tehnice regulate.

Configurații și prețuri Nissan X‑Trail e‑Power 2025

Gama e‑Power este disponibilă doar pentru configurațiile de nivel mediu și superior (N‑Connecta, N‑Trek, Tekna și Rogue SL/Platinum respectiv).
e‑4ORCE (AWD cu două motoare) — este oferit în Tekna+, N‑Trek (+Ti) și potențial în Rock Creek AWD, dar în SUA este așteptat în versiunile premium e‑Trail.

În general, modificarea e‑Power oferă o călătorie lină și caracteristici de vehicul electric, iar configurațiile cu AWD și e‑4ORCE ridică nivelul tehnologic și confortul la segmentul premium. 

Configurații Nissan X‑Trail e‑Power 2025 (Europa)

Este demn de remarcat că Rogue SL/Platinum sunt echivalente cu Tekna/Tekna+ în Europa în ceea ce privește echipamentul, dar deocamdată fără sistemul hibrid e‑Power. Prețurile pentru Rogue nu stau pe loc — în 2025, Nissan a redus MSRP cu 640–1.930 $ în funcție de configurație.

Configurații Nissan Rogue 2025 (SUA)

Avantajele și dezavantajele, concurenții Nissan X‑Trail 2025

Principalele avantaje ale X‑Trail / Rogue:

• e‑Power / VC‑Turbo + e‑4ORCE – caracteristici apropiate de EV, cu 0–100 în ~7 s;
• Echipamente premium – HUD, piele, ProPILOT Assist 1.1 și 2.1;
• Funcționalitate AWD bogată – e‑4ORCE în Europa, Rock Creek în SUA;
• Design modern și confort – interioare spațioase, sisteme multimedia avansate.

Dezavantaje în comparație:

• e‑Power încă nu este pe piața americană — debutul așteptat ca Rogue e‑Power sau e‑Trail în 2026–2027;
• Prețul e‑Power în Europa — mai mare decât al Rogue tradițional în SUA;
• Concurenții PHEV oferă o autonomie electrică mai lungă (Tucson, RAV4 Prime);
• Sistemul CVT și motorul de 1,5 cilindri pot avea o popularitate mai mică în SUA din cauza preocupărilor legate de fiabilitate.

În segmentul SUV-urilor hibride, principalii concurenți pentru Nissan X-Trail e‑Power sunt Toyota RAV4 Hybrid/Prime și Honda CR‑V Hybrid. Toyota RAV4 a stabilit de mult timp standardul în această categorie: versiunea Hybrid are un sistem de tracțiune integrală AWD-i, un consum de combustibil de aproximativ 5,5 l/100 km și o putere totală de până la 222 CP. Versiunea Plug-in RAV4 Prime se remarcă printr-o dinamică și mai mare (306 CP) și posibilitatea de a parcurge până la 65 km doar pe electricitate. Honda CR-V Hybrid oferă un sistem i-MMD mai puțin puternic, dar confortabil, orientat spre o dinamică lină și previzibilă și o eficiență bună a consumului de combustibil — aproximativ 5,9 l/100 km în ciclu mixt.

Pentru cumpărătorii care iau în considerare alternative cu posibilitatea de încărcare de la rețea, interesant este Ford Kuga (Escape) PHEV — una dintre cele mai economice opțiuni din clasă, cu o autonomie electrică de până la 56 km și un consum combinat de mai puțin de 2,0 l/100 km (conform WLTP). În schimb, Hyundai Tucson Plug-in Hybrid atrage prin designul modern, interiorul premium și posibilitatea de a parcurge până la 55 km pe electricitate. Versiunea sa hibridă are o funcționare lină a trenului de rulare și o garanție de 5 ani fără limită de kilometraj.

Comparativ cu concurenții, X‑Trail e‑Power se remarcă prin cuplul ridicat (525 N*m în versiunea e‑4ORCE) și sistemul de distribuție a tracțiunii între axe. Totuși, nu are o autonomie electrică pură, ca PHEV-concurenții, iar consumul de combustibil este mai mare decât RAV4 sau Kuga. Dar unicitatea tehnologiei e‑Power poate fi un factor decisiv pentru cei care doresc senzații EV fără a trece la priză.