MG ZS EV 2025 — crossover electric accesibil: autonomie reală, probleme și recenzii

Când MG ZS EV a apărut pe piață, mulți au crezut că este doar o trecere ieftină la EV. Dar, în practică, această mașină se dovedește a fi unul dintre cele mai interesante crossovere electrice bugetare, în special pentru oraș sau călătoriile zilnice. În această recenzie veți afla cum arată în interior și exterior, ce se află sub capotă, ce tehnologii și facilități oferă, dacă apar probleme — și dacă merită să o alegeți în locul unei mașini tradiționale cu motor cu ardere internă sau a unui EV mai scump.

MG ZS EV este poziționat ca un SUV electric de buget pentru utilizare zilnică, concurând direct cu modele precum Dacia Spring Extreme, BYD Atto 3 (versiuni de bază) sau Hyundai Kona Electric din generațiile anterioare.

MG este un brand care este tradițional asociat de britanici cu mașinile sport retro, dar puțini știu: astăzi 100% din acțiuni aparțin companiei chineze SAIC (State-owned Automobile Industry Corporation), unul dintre cei mai mari producători auto din lume. MG ZS EV a devenit primul vehicul electric care a readus brandul în top 10 vânzări în Marea Britanie după 15 ani de absență. În 2023, a intrat chiar în top trei cele mai populare EV-uri printre taximetriștii din Londra datorită raportului preț-costuri de încărcare.

Design și interior MG ZS EV

MG ZS EV are o siluetă clasică de crossover compact: SUV cu 5 uși, cinci locuri, tracțiune față. Mașina arată modern, reținut și echilibrat: nu este stridentă, dar rămâne atractivă pentru utilizarea urbană și suburbană. Lipsa „exagerării” în design este adesea un plus pentru cei care doresc o mașină simplă, dar drăguță.

În interior, ZS EV oferă suficient spațiu pentru patru adulți. Rândul din spate, conform recenziilor, oferă un spațiu decent pentru picioare, iar portbagajul este destul de mare pentru clasă: 448 litri în configurația standard și până la 1100 litri cu scaunele din spate rabatate. Salonul și finisajele sunt la nivelul segmentului buget/mediu: nu „premium”, dar practic. Materialele pot părea simple, există mult plastic, dar pentru călătoriile zilnice și familie este suficient. Proprietarii remarcă, de asemenea, că, într-un stil de condus liniștit, mașina este confortabilă, suspensia funcționează bine și la un ritm urban — totul este în regulă.

Specificații tehnice și exploatare

• Tip tracțiune: față, BEV (crossover electric)
• Baterie: 44.5 kWh (în versiunea de bază) sau pachete mai mari în echipările superioare.
• Motor: aproximativ 143 cai putere, 353 Nm cuplu.
• Accelerație 0–100 km/h: 8,5 secunde (pentru versiunea de 44.5 kWh).
• Viteză maximă: 140 km/h (pentru versiunea de bază).
• Autonomie (WLTP, 44.5 kWh): până la 320 km.
• Autonomie reală (oraș): 260–300 km în regim moderat.
• Autonomie reală (extraurban): 220–260 km.
• Încărcare: poate fi conectat la rețeaua casnică (7 kW, încărcare completă în 7–8 ore) sau la încărcătorul DC de 50 kW — până la 80% în 40–45 minute.

ZS EV are tehnologii de bază pentru clasa sa: multimedia, suport pentru confort și detalii convenabile. Interfața nu este prea "premium", dar suficientă. În combinație cu propulsia electrică, oferă un sentiment de modernitate chiar și în segmentul bugetar.

Dimensiuni și poziție de ședere

• Lungime: 4314 mm
• Lățime: 1809 mm
• Înălțime: 1644 mm
• Axa roților: 2585 mm
• Garda la sol: 177 mm
• Portbagaj: 448 litri / până la 1100 litri cu scaunele rabatate

În ceea ce privește dimensiunile, MG ZS EV este puțin mai scurt decât Nissan Qashqai, dar are o poziție de ședere mai înaltă și un spațiu surprinzător de generos deasupra capului. Șoferii cu înălțimea de peste 190 cm menționează că sunt confortabili chiar și în călătorii lungi — dar doar în față.

Notă importantă: MG ZS EV a fost oferit în Europa în mai multe versiuni de baterie (44.5 kWh, 51 kWh și 72.6 kWh Long Range), în funcție de anul de producție și piață. Datele de consum și degradare din această recenzie se referă în principal la versiunea Long Range 72.6 kWh.

Dotări: Standard vs Luxury

• Standard: baterie de 51 kWh, faruri LED, climatizare, multimedia de 10.1", cameră de marșarier.
• Luxury: baterie de 72.6 kWh (Long Range), acoperiș panoramic, tapițerie din piele artificială, cruise control adaptiv, camere 360°, scaune încălzite.

Probleme reale și experiențe ale proprietarilor

• Lipsa pompei de căldură — în majoritatea versiunilor, ceea ce duce la consum mai mare iarna față de EV-uri mai noi.
• Iarna — punct slab: la temperaturi sub 0°C, autonomia poate scădea la 160–185 km (pentru Long Range). Proprietarii menționează că la -10°C încălzirea consumă până la 4 kWh.
• Discurile de frână ruginesc în cazul pauzelor lungi de utilizare — recenzii de la șoferi din Germania și Polonia. Recuperarea nu oferă adesea suficientă sarcină pe discuri.
• Sistemul multimedia se blochează la utilizarea Android Auto (în special la primele loturi din 2022).
• Materialele din interior — bugetare, mult plastic. Dacă sunteți obișnuit cu interioare premium — acest lucru va fi resimțit.
• Suspensie prea moale: confortabil pentru oraș, dar la viteze de peste 110 km/h se simte "plutirea" pe șosea, mai ales pe vânt.
• Încărcare mai lentă la stațiile rapide DC — în practică, puterea poate varia, iar la 0–50% mulți șoferi raportează valori în jur de 45–55 kW, în funcție de temperatură și stație.
• Întreținerea și disponibilitatea pieselor de schimb / serviciilor pot afecta confortul, în funcție de țară și dealeri.

Recenzii care nu ajung în broșurile publicitare

“380 km WLTP — doar dacă mergi cu 70 km/h fără climatizare. Pe traseul Bratislava–Praga la o viteză medie de 115 km/h bateria s-a consumat în 210 km” — spune un proprietar de MG ZS EV Long Range cu 28 mii km parcurși.

“Această mașină iubește orașul. Silențioasă, confortabilă, cu o poziție de conducere înaltă — dar dacă îți place să conduci activ, atunci aceasta cu siguranță nu este opțiunea ta” — proprietar de la Carwow.

“Am cumpărat-o pentru soția mea să ducă copiii la școală — ideal. Dar în weekend iau Tesla, pentru că MG se simte moale” — proprietar din Cehia, comentariu de pe forumul electrodriver.cz.

Degradarea bateriei MG ZS EV Long Range (72.6 kWh)

Pe baza datelor de la 38 de mașini cu un parcurs de 65 000 km (Europa, 2022–2024):

Cea mai mare degradare are loc în primul an de utilizare (până la –1.5%), apoi se stabilizează, cu condiția unei utilizări corecte. Cel mai mult influențează încărcarea frecventă DC „până la 100%” și utilizarea la temperaturi sub –10°C fără preîncălzirea bateriei. Este optim să menții încărcarea între 20–80%.

MG garantează 8 ani sau 150 000 km pentru păstrarea a minimum 70% din capacitatea bateriei, iar degradarea reală arată că până la 150 mii km pierderile reale vor fi de cel mult 8–10%. Acest lucru este aproape de indicatorii Nissan Leaf și Kia Niro EV.

Consumul de energie la 100 km în funcție de sezon

Date pentru MG ZS EV Long Range 72.6 kWh, condiții reale — viteză medie de 55 km/h în oraș, 110 km/h pe autostradă.

Avantaje reale

• Unul dintre cele mai mici prețuri printre crossovere electrice cu baterie de peste 70 kWh.
• Poziție confortabilă, vizibilitate bună, acoperiș înalt.
• Sistem simplu, fără prea multă electronică — exploatare mai ieftină.
• 8 ani sau 150 000 km garanție la baterie în majoritatea țărilor UE.

Prețuri și beneficiile estimate ale deținerii MG ZS EV

În funcție de echipare și piață — prețul tipic al unui nou MG ZS EV variază în jurul valorii de aproximativ 28 000–32 000 €. MG ZS EV — o alegere foarte inteligentă, dacă aveți nevoie de:

• un crossover electric compact și accesibil;
• al doilea vehicul în familie pentru deplasări urbane și transportul copiilor;
• pentru taxi, livrări, servicii de curierat;
• pentru cei care doresc să „înceapă cu electric” fără a investi în Tesla, Kia EV6 sau VW ID.4;
• pentru cei care au încărcare acasă și nu călătoresc mai mult de 250 km pe rând.

Pe piața second-hand din UE, MG ZS EV se găsește frecvent între 16 000 și 22 000 €, în funcție de baterie și kilometraj.

Dacă căutați „cea mai ieftină cale în lumea mașinilor electrice”, fără ambiții de clasă premium — MG ZS EV oferă economii sănătoase la combustibil și confort pentru călătoriile zilnice. Dacă doriți confort maxim + autonomie + fiabilitate — merită să luați în considerare și opțiuni mai scumpe sau să analizați cu atenție echiparea și starea specifică, dacă vehiculul este din Europa.

MG ZS EV comparat cu rivalii direcți

Comparativ cu Dacia Spring, MG ZS EV oferă autonomie și siguranță superioare. Față de BYD Atto 3, este mai ieftin, dar pierde la tehnologie și confort.

Întrebări frecvente despre MG ZS EV

Cât de fiabilă este bateria MG ZS EV?

Conform datelor reale, degradarea este moderată — aproximativ 8–10% la 150.000 km.

Este MG ZS EV potrivit pentru drumuri lungi?

Nu este ideal pentru autostradă frecventă, dar este potrivit pentru utilizare urbană și periurbană.