Lexus UX 2025 cel mai ieftin crossover subcompact din gamă
Dacă sunteți în căutarea unui Lexus nou și accesibil, modelul UX 2025 ar trebui să fie primul pe lista dumneavoastră de cumpărături. Este singurul Lexus nou cu un preț de pornire sub 40.000 de dolari și, în același timp, cel mai mic crossover din gama brandului.
UX, prezentat în 2020, se află undeva între un hatchback înalt și un SUV compact. Din 2023, UX este oferit exclusiv ca hibrid, iar în anul model 2025, această transmisie electrificată va fi îmbunătățită. Acum mașina se numește UX300h. Concurenții UX în segmentul SUV-urilor compacte de lux sunt Volvo EX30, BMW X1 și Alfa Romeo Tonale.
Actualizări pentru Lexus UX în anul model 2025
- Puterea sistemului hibrid a fost crescută la 196 CP de la 181 CP.
- Modelul a fost redenumit din UX250h în UX300h.
- A fost adăugată o nouă culoare a caroseriei Alluring Copper Crest.
- Versiunile de top au primit un afișaj digital de 12,3 inci.
- Funcțiile de asistență pentru șofer au fost îmbunătățite.
- A fost actualizată dispunerea butoanelor pe panoul ușii.
- Reglaj automat continuu ECVT cu opțiune de mod manual.
Avantaje, dezavantaje și tehnologii
Actualizările extinse ar putea face ca UX 2025 să fie mai bun decât înainte, dar în unele aspecte încă rămâne în urma concurenților. Chiar și cu o putere mai mare, accelerația UX va fi totuși mai lentă comparativ cu concurenții mai puternici. Cel puțin, consumul de combustibil al sistemului hibrid are performanțe bune. Calitatea călătoriei este prea rigidă la toate versiunile, cu excepția celei de top, care este echipată cu un sistem de suspensie adaptiv special.
Ca majoritatea modelelor Lexus, UX este echipat cu o mulțime de echipamente standard și are un preț atractiv. Interiorul său poate fi strâmt, dar arată de înaltă clasă și ergonomic, având de asemenea o dispunere convenabilă a elementelor de control. În ciuda acestui fapt, UX300h 2025 rămâne prea compromis pentru a fi recomandat înaintea altor SUV-uri compacte de lux.
În 2025, versiunile de top ale UX300h vor fi echipate cu un nou afișaj complet digital de 12,3 inci. Alte modele continuă să utilizeze afișajul de 7,0 inci folosit anterior. De asemenea, UX300h din 2025 are un ecran tactil de 8,0 sau 12,3 inci al sistemului de infotainment, în funcție de nivelul de echipare, dar ambele au conectivitate wireless Apple CarPlay și Android Auto. Navigația încorporată este oferită prin abonament. Cinci porturi USB sunt incluse în echiparea de bază, iar un panou de încărcare wireless este, de asemenea, disponibil. Alte opțiuni tehnologice premium includ un afișaj head-up și un sistem audio cu 10 difuzoare.
Comparativ cu alte SUV-uri compacte de lux, UX300h are dimensiuni mai mici, ceea ce aduce atât avantaje, cât și dezavantaje. Pe de o parte, este ușor de parcat și are un unghi de întoarcere mic. Pe de altă parte, are semnificativ mai puțin spațiu interior decât concurenții săi.
Grup motopropulsor, Lexus UX EV și performanță
În 2025, UX va primi un sistem hibrid actualizat și mai puternic numit UX300h. La fel ca înainte, este construit pe un motor pe benzină I-4 de 2,0 litri, dar acum utilizează un nou motor electric și o baterie. Acest lucru crește puterea totală la 196 CP comparativ cu cei 181 CP anteriori. În plus, transmisia automată variabilă utilizează acum reglarea automată continuă ECVT cu selecție manuală.
Modelul UX300h 2025 are tracțiune față în echiparea de bază și tracțiune integrală ca opțiune. Lexus susține că accelerația până la 100 km/h durează 8,0 secunde cu tracțiune față și 7,9 secunde cu tracțiune integrală. Aceasta este o îmbunătățire minoră comparativ cu generația anterioară și accelerația de 8,1 secunde. Chiar și cu o transmisie mai rapidă, economia de combustibil se îmbunătățește, de asemenea: UX300h ar trebui să consume 5,5 litri la 100 km în regim combinat cu tracțiune față și 5,7 litri la 100 km cu tracțiune integrală, comparativ cu 5,6-6 litri la 100 km în regim combinat în anul precedent.
În Japonia, Lexus vinde un model complet electric numit UX300e. În esență, este un UX standard adaptat pentru a fi un vehicul electric. UX300e are un singur motor care acționează roțile din față și o autonomie de puțin peste 322 km. Deși UX300e a fost primul vehicul electric Lexus, nu a fost niciodată vândut în America de Nord și este puțin probabil să se schimbe acest lucru. În schimb, șoferii care doresc să achiziționeze un SUV electric Lexus pot alege crossover-ul RZ.
Caracteristici, siguranță și spațiu de încărcare Lexus UX
Ratingurile ridicate de siguranță din ultimii ani sunt un semn bun pentru UX. În 2024, vehiculul a primit un rating general de siguranță de cinci stele de la NHTSA și statutul de Top Safety Pick+ de la IIHS, cea mai înaltă distincție din partea organizațiilor respective.
În 2025, UX300h va primi sistemul Lexus Safety System + 3.0, cel mai avansat set de funcții de asistență pentru șofer și siguranță activă de la producătorul auto. Printre acestea se numără:
- frânare automată de urgență frontală,
- asistență la manevre de urgență,
- prevenirea coliziunilor la intersecții,
- recunoașterea semnelor de circulație,
- asistență pentru menținerea benzii de circulație,
- control de croazieră adaptiv.
Dimensiunile crossoverului UX300h corespund clasei subcompacte. În ciuda interiorului său luxos, spațiul din cabină este foarte limitat. Deși UX300h din 2025 oferă puțin mai mult spațiu pentru picioare pe scaunele din față comparativ cu unii dintre concurenții săi – 1069 mm. Spațiul pe al doilea rând este semnificativ mai mic – doar 841 mm. În plus, volumul său de încărcare de 484 litri cu scaunele din al doilea rând montate este relativ mic.
Dimensiuni exterioare
- Lungime: 4496 mm
- Lățime: 1838 mm
- Înălțime: 1539 mm
- Axa roților: 2639 mm
Preț și echipamente UX300h
Pentru Lexus UX 2024 au fost propuse patru niveluri de echipare: Base, Premium, F Sport Design și F Sport Handling. Probabil, acestea vor fi disponibile și în 2025, doar cu câteva completări. Gama de prețuri este următoarea 38 500 – 47 800 dolari.
În gama UX 2025, recomandăm alegerea echipării de top F Sport Handling, dar nu pentru că este cea mai interesantă sau cea mai performantă. Mai degrabă, este singura versiune UX echipată cu amortizoare adaptive de suspensie, care netezesc semnificativ călătoria dură și neuniformă cauzată de setarea standard a suspensiei. UX300h F Sport Handling este, de asemenea, cea mai scumpă versiune din gama 2025, costând aproximativ 48 000 dolari. Dar dacă sunteți interesat de UX, F Sport Handling va fi cea mai bună opțiune — are îmbunătățiri precum scaunele din față încălzite și ventilate, trapă și un afișaj impresionant pe parbriz al panoului de instrumente.
