Revizuirea Subaru Solterra 2026 — poate SUV-ul electric actualizat să fie competitiv

După un început nu prea încrezător pe piața vehiculelor electrice cu prima versiune Solterra, compania Subaru a făcut o muncă serioasă asupra greșelilor. Modelul Subaru Solterra 2026, creat în colaborare cu Toyota (analog — Toyota bZ4X), a suferit o actualizare semnificativă în cadrul restilizării planificate. Drept rezultat, am obținut un crossover electric cu o autonomie îmbunătățită, mai multă putere, încărcare mai rapidă și un design proaspăt.

Noul Solterra nu este doar o schimbare cosmetică. Este o mașină care a evoluat semnificativ din punct de vedere tehnologic. Ea corespunde cerințelor moderne ale pieței, are acces la rețeaua Tesla Supercharger și privește cu încredere spre viitor alături de noile hibride Forester și Crosstrek, precum și de Trailseeker EV electric, care se vor alătura gamei Subaru la sfârșitul anului 2025.

Specificațiile tehnice ale Solterra 2026

Subaru a prezentat pentru prima dată crossoverul electric Solterra în 2022. În ciuda așteptărilor fanilor brandului, modelul de primă generație a rămas puțin în urmă față de concurenți: cu o autonomie de până la 357 km și o putere de 215 CP, nu a impresionat în fața rivalilor mai tehnologici. În trei ani, Solterra a primit doar un singur restyling serios — cel prezentat în versiunea anului model 2026.

Versiunea de bază Solterra este echipată cu două motoare electrice, care asigură tracțiune integrală și o putere de 233 CP (în loc de 215 la predecesor). Iar pentru cei care caută dinamică, a fost prezentată o nouă versiune Solterra XT cu o putere de 338 CP — aceasta permite mașinii să accelereze de la 0 la 100 km/h în mai puțin de 5 secunde. Datele despre cuplul motor nu sunt încă dezvăluite, însă dinamica promisă sună deja convingător.

Un alt avantaj semnificativ este bateria litiu-ion actualizată cu o capacitate de 74,7 kWh (față de 72,5 kWh anterior). Datorită sistemului de preîncălzire a bateriei îmbunătățit și noului standard de port de încărcare NACS, viteza maximă de încărcare a crescut de la 100 la 150 kW. Acest lucru permite încărcarea mașinii de la 10% la 80% în mai puțin de 35 de minute.

De asemenea, a fost îmbunătățită încărcarea cu curent alternativ — acum încărcătorul suportă până la 11 kW (anterior 6,6 kW), ceea ce va permite încărcarea mult mai rapidă a mașinii acasă sau la stațiile publice.

Autonomia — unul dintre principalele atuuri ale Solterra actualizată. Conform estimărilor preliminare Subaru, mașina va parcurge peste aproximativ 458 km cu o singură încărcare, ceea ce reprezintă un progres semnificativ comparativ cu cei 357 km anteriori. Cifrele finale sunt așteptate după certificarea EPA.

Este important că toate echipările păstrează sistemul simetric de tracțiune integrală e-AWD, care ia în considerare sarcina pe anvelope, poziția suspensiei și starea aderenței în timp real datorită noului controler de tracțiune. Acest lucru îmbunătățește stabilitatea, capacitatea de trecere și confortul pe drum.

Design actualizat: mai puține ornamente din plastic, mai mult stil și aerodinamică

Subaru Solterra 2026 prezintă o nouă abordare de design, care o face mai atractivă și mai modernă. Dacă versiunea anterioară a stârnit impresii contradictorii din cauza cantității excesive de plastic negru nevopsit pe caroserie, acum producătorul a ascultat criticile. În versiunea restilizată, s-a redus cantitatea de ornamente decorative, iar unele variante de culori (alb, negru și gri) au aripi complet vopsite în ton cu caroseria, ceea ce conferă mașinii un aspect premium.

Partea frontală a suferit cele mai mari schimbări. Noua fațadă cu faruri LED împărțite, bara de protecție frontală modernizată și grila actualizată fără elementele tradiționale de răcire specifice motoarelor cu combustie internă arată futurist. O atenție deosebită atrage logo-ul iluminat Subaru în centru și senzorii de parcare frontali integrați cu grijă. Toate elementele se combină armonios cu noile linii ale capotei, care acum este parțial decorată cu inserții negre lucioase - o soluție stilistică ce creează efectul de continuare a parbrizului.

Dimensiunile au rămas practic neschimbate: lungimea este de 4690 mm, iar ampatamentul de 2850 mm. Acest lucru plasează Solterra la același nivel cu Subaru Forester în ceea ce privește dimensiunile, dar datorită noului stil, pare mai dinamică.

Din lateral se observă jantele din aliaj actualizate de 18 și 20 de inch. În echiparea de top Touring XT, acestea sunt roți de 20 de inch cu anvelope Bridgestone Turanza EL450 (235/50 R20), care subliniază caracterul dinamic al mașinii. Garda la sol se menține la nivelul de peste 200 mm, ceea ce face ca Solterra să fie unul dintre cele mai potrivite crossovere electrice pentru off-road din clasa sa.

O altă schimbare este că portul de încărcare se află acum pe partea pasagerului din față. Acest lucru se datorează trecerii la noul standard NACS (conector similar Tesla), care deschide accesul la rețeaua de încărcare rapidă Tesla Supercharger. Datorită acestui fapt, încărcarea a devenit nu doar mai rapidă, ci și mai convenabilă în SUA și în alte țări unde predomină stațiile Tesla.

În spate, Solterra actualizată a primit un spoiler cu două planuri, care nu doar adaugă aerodinamică, dar, potrivit Subaru, ajută la direcționarea fluxului de aer astfel încât să reducă necesitatea unui ștergător de lunetă - care, de altfel, încă nu există aici. De asemenea, schimbările au afectat optica spate și emblemele: în locul stelei clasice, acum este inscripția "Subaru", iar sub ea - noul font al denumirii Solterra.

Salon: actualizare tehnologică, mai mult confort și funcționalitate

Interiorul Subaru Solterra 2026 a suferit schimbări la fel de semnificative ca și exteriorul. La bază se află platforma comună cu Toyota bZ4X, dar Subaru a adus propriile accente în design și funcționalitate, creând un salon atrăgător și confortabil, care acum arată mai modern, tehnologic și premium.

Cea mai vizibilă schimbare este marele ecran tactil central de 14 inci, care a înlocuit vechiul ecran de 8 inci. Noua sistemă multimedia a fost dezvoltată de Toyota, dar are o „piele” specifică Subaru. Este suportată conectivitatea wireless Apple CarPlay și Android Auto, iar navigația și interfața funcționează printr-un sistem cloud. Sistemul de climatizare este plasat în partea inferioară a ecranului cu reglaje fizice separate — este convenabil și intuitiv.

Panoul de instrumente a rămas sub forma unui ecran digital de 7 inci, plasat deasupra volanului cu partea superioară și inferioară aplatizate. Acest design îmbunătățește vizibilitatea și permite renunțarea la afișajul de proiecție.

În echiparea de top Touring XT, salonul este finisat cu piele bicoloră cu cusături contrastante, un nou tunel central și două zone de încărcare wireless pentru smartphone-uri. Au fost adăugate porturi USB-C, iar în zona genunchilor există încălzitoare speciale care asigură căldură locală fără a reduce autonomia. Pentru prima dată la Subaru a fost implementată și iluminarea ambientală și a fost îmbunătățită calitatea materialelor de finisare: plastic moale pe panoul frontal, inserții din metal mat și uși actualizate.

Consola centrală a devenit mai funcțională: aici au fost păstrate butonurile fizice pentru controlul modurilor de conducere, vizualizarea 360° și frâna de mână electrică, iar cotiera se deschide acum din ambele părți — din partea șoferului și a pasagerului. Este convenabil în utilizarea zilnică.

Acoperișul panoramic adaugă lumină, deși nu se deschide. De asemenea, ca și în versiunea anterioară, lipsește torpedoul — în locul său se află sistemul de încălzire. Sub consola centrală există un mic raft pentru depozitarea lucrurilor.

Scaunele din spate și-au păstrat avantajele: aici este mult spațiu pentru picioare (≈ 89 cm), podea plată fără tunel central, încălzire în trei trepte a scaunelor, porturi USB, deflectoare de ventilație și finisaje moi ale ușilor. Spătarul banchetei din spate se înclină ușor, adăugând confort în călătorii. Cotiera centrală conține 2 suporturi pentru pahare și un loc pentru smartphone.

Portbagajul oferă până la 850 de litri în stare standard și până la 1700 litri cu scaunele pliate. Datorită podelei plate, pragului jos și compartimentelor suplimentare sub podeaua falsă (de exemplu, pentru cablul de încărcare), este confortabil și spațios. De asemenea, este disponibilă o priză de 120V (până la 1500 W), care permite încărcarea dispozitivelor electrice în timpul călătoriilor sau în natură.

Prețuri, echipamente Subaru Solterra 2026

Noua Subaru Solterra 2026 va fi disponibilă în mai multe echipamente, inclusiv baza, medie și vârful de gamă Touring XT. În ciuda actualizărilor tehnice și vizuale semnificative, producătorul promite să mențină prețuri competitive.

Se așteaptă ca prețul de pornire al versiunii de bază să rămână aproape de $39 000, în timp ce prețul echipamentului de top XT cu o putere de 338 CP ar putea ajunge la aproximativ $50 000. Pentru comparație: modelul anterior din 2025 a scăzut în preț la $38 000, ceea ce indică dorința Subaru de a rămâne competitivă în segmentul EV.

Lansarea vânzărilor este planificată pentru sfârșitul anului 2025. Primele livrări pe piața din SUA sunt așteptate în august-septembrie. Specificațiile tehnice complete, valorile finale ale autonomiei și prețurile vor fi anunțate mai aproape de această dată.

Echipamente Subaru Solterra 2026 și comparație cu concurenții

Lucru serios asupra greșelilor

Subaru a făcut un lucru serios asupra greșelilor. Dacă prima generație Solterra, prezentată în 2022, era percepută ca un experiment cu o autonomie insuficientă (aproximativ 357 km), un potențial de încărcare slab și o putere modestă (215 CP), versiunea din 2026 este un jucător complet pe piața SUV-urilor electrice.

Subaru Solterra 2026 în echiparea XT poate să nu aibă cea mai puternică încărcare, ca Hyundai Ioniq 5, dar compensează cu un sistem de tracțiune integrală cu control inteligent al tracțiunii, o gardă la sol înaltă și o suspensie optimizată pentru off-road. De asemenea, modelul este atractiv pentru cei care apreciază o abordare conservatoare, dar tehnologic avansată, simetria specifică Subaru și noua încărcare NACS de la Tesla.

Ioniq 5 rămâne favorit din punct de vedere al timpului de încărcare și designului, iar Ford Mach-E impresionează prin dinamică și multimedia. Însă Solterra actualizată s-a apropiat semnificativ de ele în ceea ce privește caracteristicile cheie și promite să fie o alternativă interesantă - mai ales pentru cei care caută un EV cu tracțiune integrală universală și fiabilitate japoneză.

Solterra a primit motoare mai eficiente - până la 338 CP, autonomie - până la 483 km, încărcare mai rapidă până la 150 kW, o nouă baterie cu capacitate de până la 80 kWh și o interfață NACS convenabilă pentru Tesla Supercharger. Împreună cu acestea - îmbunătățiri semnificative în interior, confort, multimedia și design.

Subaru Solterra 2026 a devenit nu doar mai competitivă, ci și mai atractivă pentru fanii existenți ai mărcii și pentru noii cumpărători care caută un crossover electric cu tracțiune integrală, portbagaj practic, gardă la sol înaltă și fiabilitate specifică mărcii.